Nuevo sistema de numeración y parque ¿definitivo? de vehículos

Fijándose, se puede observar aún la silueta de la antigua numeración (202) en el margen izquierdo, y ha sido sustituído por su mismo número, con un 6 delante. Y, además, se han colocado en la mayoría de los buses en lugares distintos pero cercanos, como se ve.

Pues, efectivamente, como podeis ver en la fotografía del (6)202, un Man asignado a la 9A/27, se ha cambiado la numeración a todos los autobuses, aunque los hay, como el (6)136 que aún no les ha dado tiempo de mudar su piel, o el (6)219, que lo lleva en en frontal y el lateral, pero aún no se ha cambiado en la parte trasera.

Con este cambio, entramos en el tercer sistema de numeración de vehículos en la historia de Vitrasa. El 1º tuvo lugar desde que se fundó la empresa (1968) hasta 1994; el segundo, que se aplicaba hasta ahora, desde el último año dicho, hasta este jueves 8 de diciembre de 2016, cuando algunos buses ya salían a la calle renumerados.

Este sistema no es ni difícil de aprender ni innovador, en comparación con como sufrieron los vitraseros para saber a qué vehículo iban en el paso del primer al segundo sistema, donde algunos Renault (por ejemplo) pasaron de ser el nº 910 a ser el 221, imagínate...

Pero aquí no, aquí todos los coches siguen con sus mismos números precedidos de un 6. ¿Qué hace esto, aparte de que sea muy fácil reconocer el vehículo? Para empezar, que sea más difícil de leer. Cuando antes decías "quinientos sententa y cinco", ahora tienes que decir "seis mil quinientos setenta y cinco", lo cual nos hace recordar que se trata de un número matemático, lo que da mucho mucho miedo y pereza. Esta última que provoca que el autor de este blog, sin ir más lejos, prefiera leerlo como un código del SAE: "seis cinco siete cinco".

Antiguo 25, en un 112 de los antiguos, se jubiló allá por 2007,
con 12 años de vida.
Imagen sacada de este Flickr

Además, también lo hace difícil de distinguir, puesto que si vas por la calle y pasa un autobús, al ser cuatro dígitos (y no tres), están colocados más juntos y más pequeños, por lo que tienes que pararte a leer bien cada número. Sé que parece una tontería, pero es algo que al autor le da especial rabia. 😄

Pues vamos a aprovechar para repasar los distintos sistemas de numeración que tuvo Vitrasa, y más abajo se puede ver el cambio desde la que estábamos acostumbrados, a la nueva.

Cabe decir, que la amplia mayoría de los primeros vehículos de la compañía (hasta los 85' más o menos) no tienen registros de sus números en la empresa.

1ª numeración	2ª numeración	3ª numeración
34	---	----
37	---	----
77	---	----
94	---	----
410	101	----
*701*	102	----
---	103	----
---	104	----
---	105	----
---	106	----
---	107	----
---	108	----
---	109	----
---	110	----
---	111	----
---	112	----
---	113	----
---	114	----
---	115	----
---	116	----
---	117	----
---	118	----
122	---	----
201	---	----
202	---	----
203	---	----
204	---	----
301	---	----
302	---	----
303	---	----
304	---	----
305	---	----
306	---	----
307	---	----
308	---	----
309	---	----
310	---	----
311	---	----
312	---	----
313	---	----
314	---	----
315	---	----
316	---	----
317	---	----
318	---	----
319	---	----
320	---	----
321	---	----
322	---	----
323	---	----
324	---	----
325	---	----
326	---	----
327	---	----
328	---	----
329	---	----
330	---	----
331	---	----
332	---	----
333	---	----
334	---	----
335	---	----
336	---	----
401	---	----
402	---	----
403	---	----
404	---	----
405	---	----
406	---	----
407	---	----
408	---	----
409	---	----
501	201/---	----
502	202/---	----
503	209(?)/---	----
504	INCENDIO	----
505	205(?)/---	----
506	206/---	----
507	207/---	----
508	208(?)/---	----
509	204/---	----
510	210/---	----
511	212/---	----
512	213/---	----
513	211/---	----
514	216/---	----
515	215/---	----
516	214/---	----
517	220/---	----
518	217(?)/---	----
519	219/---	----
520	218/---	----
601	301(?)	----
602	302(?)	----
603	323(?)	----
604	303	----
605	304	----
606	308	----
607	305	----
608	306	----
609	307	----
610	309(?)	----
611	317	----
612	316	----
613	314	----
614	315	----
615	313(?)	----
616	312	----
617	310	----
618	311	----
701	*102*	----
801	324	----
802	322	----
803	321	----
804	320	----
823	318	----
851	325	----
852	327	----
853	326	----
1101-Transferbus	328	----
905	226/---	----
906	225/---	----
907	224/---	----
908	223/---	----
909	222/---	----
910	221/---	----
1001	---	----
1002	---	----
1003	---	----
1004	---	----
1005	---	----
---	130	----
---	131	----
---	132	6132
---	133	6133
---	134	6134
---	135	INCENDIO
---	136	6136
---	137	6137
---	138	6138
---	139	6139
---	140	6140
---	141	6141
---	142	6142
---	150	6150
---	151	6151
---	152	6152
---	153	6153
---	---/201	6201
---	---/202	6202
---	---/203	6203
---	---/204	6204
---	---/205	6205
---	---/206	6206
---	---/207	6207
---	---/208	6208
---	---/209	6209
---	---/210	6210
---	---/211	6211
---	---/212	6212
---	---/213	6213
---	---/214	6214
---	---/215	6215
---	---/216	6216
---	---/217	6217
---	---/218	6218
---	---/219	6219
---	---/220	6220
---	---/221	6221
---	---/222	6222
---	---/223	6223
---	---/224	6224
---	---/225	6225
---	---/226	6226
---	---/227	6227
---	---/228	6228
---	---/229	6229
---	329	----
---	330	----
---	331	----
---	332	----
---	333	----
---	334	----
---	335	----
---	336	----
---	337	----
---	338	----
---	339	----
---	340	----
---	341	----
---	342	----
---	343	----
---	344	----
---	345	----
---	346	----
---	347	----
---	348	----
---	349	----
---	350	----
---	351	----
---	352	----
---	353	----
---	354	----
---	355	----
---	356	----
---	357	----
---	358	----
---	359	----
---	365	----
---	366	----
---	367	----
---	368	----
---	369	----
---	370	----
---	371	----
---	372	----
---	373	----
---	374	----
---	375	----
---	376	----
---	377	----
---	378	----
---	379	----
---	380	----
---	381	----
---	401	----
---	402	----
---	403	----
---	404	----
---	405	----
---	406	----
---	407	----
---	408	----
---	409	----
---	410	----
---	411	----
---	412	----
---	413	----
---	414	----
---	415	----
---	416	----
---	417	----
---	418	----
---	419	----
---	420	----
---	421	----
---	422	----
---	423	----
---	424	----
---	425	6425
---	426	6426
---	427	6427
---	428	6428
---	429	6429
---	430	6430
---	431	6431
---	432	6432
---	433	6433
---	434	6434
---	435	6435
---	436	6436
---	437	6437
---	480	6480
---	481	6481
---	482	6482
---	483	6483
---	501	----
---	502	----
---	503	----
---	504	----
---	505	INCENDIO
---	506	----
---	507	INCENDIO
---	508	6508
---	509	----
---	510	----
---	511	----
---	512	----
---	513	INCENDIO
---	514	----
---	515	6515
---	516	6516
---	517	6517
---	518	6518
---	519	6519
---	520	6520
---	521	6521
---	522	INCENDIO
---	523	6523
---	524	6524
---	525	6525
---	526	6526
---	527	6527
---	528	6528
---	529	6529
---	530	6530
---	531	6531
---	532	6532
---	533	6533
---	534	6534
---	535	6535
---	536	6536
---	537	INCENDIO
---	538	6538
---	539	6539
---	540	6540
---	541	6541
---	542	6542
---	543	6543
---	544	6544
---	545	6545
---	546	6546
---	547	6547
---	548	6548
---	549	6549
---	550	6550
---	551	6551
---	552	6552
---	553	6553
---	554	6554
---	555	6555
---	556	6556
---	557	6557
---	558	6558
---	559	6559
---	560	6560
---	561	6561
---	562	6562
---	563	6563
---	564	6564
---	565	6565
---	566	6566
---	567	6567
---	568	6568
---	569	6569
---	570	6570
---	571	6571
---	572	6572
---	573	6573
---	574	6574
---	575	6575
---	675	6675
---	676	6676
---	701	6701

Antiguo Renault, haciendo la antigua línea 23. Sacada de este Flickr

Antiguo Renault haciendo la antigua línea 9. Sacada de este Flickr

Antiguo 380 en la 29 actual, de Parada Solicitada

358 articulado, volviendo de hacer la antigua vuelta que se hacía de la PSA-3, de Parada Solicitada

Antiguo Mercedes, el 356. Sacada de Parada Solicitada

4C (6437) en Plaza América, 3

13 (6701) en Plaza América, 3

29 (6227) en Plaza América, 3

¿Tiene este cambio algún sentido? Lo cierto es que no, cuando se cambió el sistema de numeración pasando al hasta hace tres días actual, fue porque se renovó la concesión, y con ella, el color corporativo, con lo que se compraron más vehículos y los que pasaron del rojo al verde tuvieron dos números, uno como rojo (primer sistema), y otro como verde (segundo sistema). Y esta vez no ha pasado nada de eso, ni siquiera han repintado todos los vehículos para adaptar el color corporativo al de los nuevos Man, pero aún hay tiempo... 

...para que cambien las cosas, como solía cantar Doris Day: "Que sera?, sera? Whatever will be, will be."

Y así, para aprovechar estamos hoy. Pues voy a intentar aclarar el tema de la flota, ante las constantes correcciones de nuestro apasionado lector @AntVigo92.😉

Volvamos a coger la cifra de 122. Y entonces vamos a analizar en puntos principales.

- Se dan de BAJA los dos midi-buses del 2004: 130 y 131.
- Se dan de BAJA los CityClass 12.25 (1ª edición): 501, 502, 503, 504, 506.
- Se dan de BAJA los CityClass 12.25 (2ª edición): 509, 510, 511, 512, 514.
- Se da de BAJA el vehículo 522, por un incendio.
- SIGUEN el 508 y el 515, como excepción.
- También SIGUEN cooperando juntos, el 150 y el 151.
- Se dan de ALTA 16 nuevos M.A.N.: De 216 a 229, 154 y 155.

ALTAS	BAJAS	DIFERENCIA
16	13	3

122 + 3 = 125 vehículos disponibles en base. Tenía razón nuestro fiel seguidor, y las cuentas a mí me salen cada vez peor. Esa es la cifra, y se mantendrá (durante poquito tiempo, pero se mantendrá).

ALTAS

BAJAS

DIFERENCIA

16

13

3